Ťažké oceľové skrutky

Výber materiálu pre vysokovýkonné oceľové skrutky zvyčajne uprednostňuje chróm-molybdénovú legovanú oceľ, ako je 42CrMo4. Po spracovaní kalením a temperovaním sa získa rovnomerná temperovaná sorbitová štruktúra, berúc do úvahy vysokú pevnosť a dostatočnú húževnatosť. Podľa ustanovení normy ISO 898-1 pre spojovacie prvky triedy 10.9 by mal byť rozsah tvrdosti HRC 32 až 39. V skutočnej výrobe sa tvrdosť často kontroluje na HRC 36 plus alebo mínus 1. Zodpovedajúca hodnota záruky pevnosti v ťahu pri tejto tvrdosti presahuje tisíc megapascalov. Zároveň podľa ASTM V rázovom teste E23 Charpy môže energia absorbovaná nárazom stále dosiahnuť viac ako 35 joulov pri mínus 40 stupňoch Celzia, čo naznačuje, že materiál má vynikajúcu nízku-odolnosť voči krehkému lomu a je vhodný najmä pre základy veternej energie v studených zónach alebo skrutkové spoje na polárnych vrtných plošinách. Koreň nite bol hladko zvinutý. Podľa výpočtu faktora koncentrácie napätia podľa VDI 2230 môže byť efektívny faktor koncentrácie napätia znížený z 2,5 na 1,6 pre bežné rezné závity, čím sa predĺži únavová životnosť o cca 50 % pri rovnakom striedavom zaťažení, čím sa zabezpečí bezpečnosť dlhodobej prevádzky.

 

 

V prostredí, kde korózia a mazanie spolupracujú, je výber povrchovej úpravy a kontrola parametrov inštalácie pre ťažké-oceľové skrutky rozhodujúce. Hrúbka bežne používaného povlaku zinko-niklovej zliatiny je osem až dvanásť mikrónov. Podľa testu soľným postrekom ASTM B117 vydrží 1 200 hodín bez červenej hrdze, čo je lepšie ako 700 hodín žiarového-pozinkovania. Súčasne je povrch pokrytý tesniacou vrstvou obsahujúcou tuhé mazivo, podľa DIN Podľa merania koeficientu trenia 946 je celkový koeficient trenia stabilný medzi 0,1 a 0,14, čo je výrazne nižšie ako 0,18 až 0,25 bežnej fosfátovacej úpravy, čo znižuje odchýlku sily pred utiahnutím pri rovnakom alebo mínusovom uťahovacom momente od 15%, plus 7% Podľa NASM 1312-7 sa vykonal test bočných vibrácií. V podmienkach frekvencie 30 Hz a amplitúdy 2 mm si zvyšková sila predpätia po 20 000 vibráciách stále udržala 88 % pôvodnej hodnoty, zatiaľ čo konvenčným pozinkovaným skrutkám zostávalo len 70 %. Preto sa táto skrutka široko používa v kľúčových častiach, ako sú upevňovacie prvky železničných tratí a podvozky ťažkých nákladných vozidiel, ktoré sú vystavené striedavým účinkom nepretržitého nárazu a korózie, čím sa účinne znižuje frekvencia údržby.

 

 

 

 

 

 

 

 

Získajte výkresy od klientov alebo vytvorte výkresy na základe ich vzoriek alebo špecifikácií.

Výkresy, výrobné suroviny, povrchová úprava a ďalšie detaily sú osvedčené oboma stranami.

 

 

 

 

Poskytnite cenovú ponuku, uistite sa, že množstvo objednávky je presné a uveďte všetky relevantné podrobnosti,

ako sú platobné podmienky, obchodné podmienky, druh balenia a pod.

 

 

 

Pri výrobe tovaru postupujte presne podľa pôvodných výkresov a vzoriek.

Bol starostlivo zabalený a po konečnej kontrole doručený klientom.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Populárne Tagy: ťažké oceľové skrutky, Čína výrobcovia ťažkých oceľových skrutiek, dodávatelia, továreň